L'histoire du développement dejoints d'huileLe joint d'étanchéité, communément appelé SIMMERRING, a été inventé par le Dr Froydenbeck Simmer, une entreprise allemande spécialisée dans l'étanchéité, en 1929. Dongsheng Oil Seal explique que les joints d'étanchéité sont généralement utilisés avec des roulements rotatifs et sont placés entre la partie fixe et l'arbre en rotation. En rotation, le film d'huile sur la surface de glissement du joint, formé entre la lèvre d'étanchéité et la surface de l'arbre en rotation, empêche les fuites d'huile de lubrification. Parallèlement, grâce à l'étanchéité du joint d'étanchéité formé entre la lèvre d'étanchéité et le glissement en rotation, il empêche la pénétration de poussières et de débris extérieurs dans l'intérieur de la machine, garantit la non-contamination du fluide lubrifiant et réduit l'usure des roulements. Par conséquent, le joint d'étanchéité est un composant d'étanchéité important pour la durée de vie des roulements et le bon fonctionnement des équipements mécaniques, et il est également le joint d'étanchéité pour l'huile d'étanchéité !
Au début de la Seconde Guerre mondiale, les joints d'étanchéité étaient façonnés et fabriqués à partir de cuir. Après la guerre, l'utilisation de joints d'étanchéité en caoutchouc synthétique a progressivement augmenté, surtout au cours des 20 à 30 dernières années. Le développement rapide d'industries telles que la construction mécanique, l'automobile, l'aéronautique et l'aérospatiale a exigé que les joints d'étanchéité résistent aux hautes et basses températures, aux hautes pressions, aux fluides spéciaux, et soient mieux adaptés aux vitesses élevées, aux vibrations et à une durée de vie prolongée. Cela a encouragé des recherches approfondies sur les matériaux d'étanchéité, les structures, les tests de performance, les méthodes de contrôle qualité et les mécanismes d'étanchéité des joints d'étanchéité, améliorant considérablement leurs performances et leur durée de vie. Le développement réussi de joints d'étanchéité à reflux à l'étranger, du XIIe siècle au début des années 1960, a permis de faire progresser la technologie des joints d'étanchéité et de résoudre des problèmes d'étanchéité très complexes.
Joints d'huile en polytétrafluoroéthylèneUtilisés depuis 1980, ils sont non seulement mieux adaptés aux vitesses ultra-élevées, mais aussi plus résistants aux températures élevées et basses, à divers fluides corrosifs et aux environnements de travail avec frottement sec. Dans les années 1980, les joints d'étanchéité ont commencé à être importés et exportés, et le pays a commencé à appliquer les normes internationales.
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Date de publication : 17 août 2023