Joint d'étanchéité à l'huile squelette en EPDM HNBR néoprène silicone FKM NBR SC TC pour étanchéité hydraulique noir marron rouge double lèvre lèvre simple

Notre objectif sera de satisfaire nos acheteurs en offrant une assistance en or, un prix fantastique et une haute qualité pour le joint d'huile squelette en silicone EPDM HNBR néoprène FKM NBR SC TC bon marché d'usine pour l'étanchéité hydraulique noir marron rouge double lèvre lèvre simple, nous regardons vers l'avenir pour déterminer un mariage d'entreprise à long terme avec votre coopération d'estime.
Notre objectif sera de satisfaire nos clients en leur offrant une assistance en or, un prix fantastique et une qualité élevée pourJoint en caoutchouc et joint d'huile à double lèvre en ChineNous nous engageons à fournir à tous nos clients des articles de la meilleure qualité, aux prix les plus compétitifs et dans les meilleurs délais. Nous espérons ainsi assurer un avenir radieux à nos clients et à nous-mêmes.
1. Le joint d'huile de type TC est le type de joint le plus couramment utilisé dans l'industrie moderne. Il s'agit d'un joint d'huile à double lèvre en caoutchouc, avec cadre intérieur et cadre extérieur. On l'appelle parfois joint à lèvre. Le T signifie double lèvre et le C signifie revêtement en caoutchouc. La lèvre principale du joint d'huile squelette à double lèvre sert à empêcher l'huile, tandis que la lèvre secondaire empêche la poussière.

2. Joint d'huile de type SC. Ce joint d'huile est un joint d'huile à lèvre unique en caoutchouc. Contrairement au type TC, il est dépourvu de lèvre anti-poussière, ce qui permet une étanchéité optimale dans un environnement sans poussière.

3. Le joint d'huile TF n'est pas particulièrement courant dans les équipements d'étanchéité courants, car il s'agit d'un joint d'huile à coque en acier recouvert de caoutchouc. Son coût est généralement bien supérieur à celui du joint TC. Il est plus fréquemment utilisé en environnement corrosif. La coque en acier au carbone du joint d'huile n'étant pas résistante à la corrosion, il est nécessaire de recouvrir l'ensemble de la coque en acier avec un caoutchouc anticorrosion spécifique afin de la protéger contre la corrosion. En général, les joints d'huile TF sont tous fabriqués en caoutchouc fluoré et en ressorts en acier inoxydable, ce qui leur permet d'être utilisés longtemps dans des environnements corrosifs et à haute température.

4. Type SF. Le type SF est identique au joint d'huile de type TF, qui est un joint squelette en acier entièrement recouvert de caoutchouc. La différence entre le SF et le TF réside dans le fait que le SF est un joint à lèvre simple adapté aux environnements sans poussière, tandis que le TF est un joint à double lèvre, étanche à la poussière et à l'huile. Taille : plus de 5 000 pièces de tailles différentes en stock. Matériau : NBR + acier ou FKM VITON + acier. Couleurs : noir, marron, bleu, vert et autres ! Notre objectif est de satisfaire nos clients en leur offrant un service exceptionnel, un excellent rapport qualité-prix et une qualité supérieure pour ce joint d'huile squelette EPDM HNBR néoprène silicone FKM NBR SC TC pour étanchéité hydraulique, noir, marron, rouge, double lèvre. Nous sommes impatients de conclure un partenariat commercial à long terme avec vous.
Usine bon marchéJoint en caoutchouc et joint d'huile à double lèvre en ChineNous nous engageons à fournir à tous nos clients des articles de la meilleure qualité, aux prix les plus compétitifs et dans les meilleurs délais. Nous espérons ainsi assurer un avenir radieux à nos clients et à nous-mêmes.