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Joints d'étanchéité hydrauliques JOINTS DE PISTON DE TIGE JOINTS PNEUMATIQUES

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Joints d'étanchéité hydrauliques JOINTS DE PISTON DE TIGE JOINTS PNEUMATIQUES

Brève description:

Les joints hydrauliques sont utilisés dans les cylindres hydrauliques pour sceller les ouvertures entre les différents composants du vérin hydraulique.Les joints sont moulés ou usinés et sont soigneusement conçus à l'aide d'un logiciel de simulation sophistiqué.Les produits effectuent une étanchéité dynamique et statique.

La gamme comprend des joints de piston, de tige, de tampon et racleur, ainsi que des bagues de guidage et des joints toriques.les vérins et actionneurs hydrauliques et pneumatiques sont conçus pour séparer la pression appliquée entre le piston et le côté tige pendant le mouvement de la course.


Détail du produit

Mots clés du produit

DESCRIPTION DU PRODUIT

● Ils sont disponibles sous forme de joints simple effet et double effet dans une large gamme de configurations de composés et de profils pour répondre à diverses applications : températures et pressions élevées et basses, une grande variété de fluides, des conditions de fonctionnement difficiles, diverses exigences de friction, etc. Parker Les joints de piston peuvent couvrir des températures de service de -50°C à 230°C et des pressions de service jusqu'à 800 bar. Certains profils de joints sont insensibles aux pics de pression extrêmes.

● Il existe des joints de piston conformes aux normes ISO 6020, ISO 5597 et ISO 7425-1. Joints en U à joint torique : également appelés joints à lèvre chargés et PolyPaks, un joint torique sécurise ces coupelles en U. à la tige ou au piston pour de meilleures performances d'étanchéité à des pressions inférieures à celles des joints en U non supportés. Étant donné que les coupelles en U ont une lèvre d'étanchéité sur les bords intérieurs et extérieurs, elles peuvent être utilisées pour l'étanchéité de la tige et du piston.Les pistons nécessitent deux joints : installez-en un dans chaque direction.

DES INFORMATIONS DÉTAILLÉES

● Remarque :Les valeurs de performance maximales ne peuvent pas être atteintes simultanément ; par exemple, la vitesse est affectée par la pression, la température et d'autres conditions de fonctionnement.

● Ces joints en U créent moins de friction que les joints en U chargés par des joints toriques, ils s'usent donc plus lentement.

● Également appelés joints à lèvres, les coupelles en U ont une lèvre d'étanchéité sur les bords intérieurs et extérieurs, elles peuvent donc être utilisées pour l'étanchéité de la tige et du piston. Les pistons nécessitent deux joints : installez-en un dans chaque direction.Les bonnets en U conformes à la spécification militaire AN6226 s'adaptent aux dimensions spécifiées par la norme.

● Remarque :Les valeurs de performance maximales ne peuvent pas être atteintes simultanément ; par exemple, la vitesse est affectée par la pression, la température et d'autres conditions de fonctionnement.

● Le PTFE donne à ces joints une surface glissante qui permet des vitesses de tige plus de deux fois plus rapides que nos autres joints de piston.

● Remarque :Les valeurs de performance maximales ne peuvent pas être atteintes simultanément ; par exemple, la vitesse est affectée par la pression, la température et d'autres conditions de fonctionnement.

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