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Joints d'étanchéité hydrauliques JOINTS DE PISTON DE TIGE JOINTS PNEUMATIQUES
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Joints hydrauliques
- 1.Concepts de base dejoints hydrauliques:Le joint d'huile hydraulique est un composant important du système hydraulique, sa fonction est d'empêcher les fuites de liquide et la pollution et d'assurer le fonctionnement normal du système.Le joint d'huile hydraulique se compose principalement de deux parties : le corps du joint d'huile et le ressort.Le corps du joint d'huile est responsable de l'étanchéité, tandis que le ressort exerce une pression sur le joint d'huile pour assurer l'effet d'étanchéité.
- 2.Matériau du joint d'huile hydraulique :Les matériaux des joints hydrauliques sont principalement divisés en caoutchouc et en plastique.Les matériaux en caoutchouc ont une bonne étanchéité et une bonne résistance à l'usure, tandis que les matériaux plastiques ont une bonne résistance à la corrosion chimique et une bonne résistance aux températures élevées.Selon la situation réelle de l'application, différents matériaux de joints d'huile peuvent être sélectionnés.
- 3.Structure des joints hydrauliques :La structure des joints d'huile hydrauliques est divisée en deux types : les joints d'huile à une lèvre et les joints à double lèvre.Le joint d'huile à lèvre unique fait référence au corps de joint d'huile avec une seule lèvre, adapté aux situations de basse vitesse et de basse pression.Le joint d'huile à double lèvre fait référence au corps de joint d'huile avec des ouvertures à lèvres des deux côtés, adapté aux applications à grande vitesse et haute pression.
- 4.Méthode d'étanchéité du joint d'huile hydraulique"Il existe deux méthodes principales d'étanchéité pour les joints d'huile hydrauliques : l'étanchéité par contact et l'étanchéité sans contact.L'étanchéité par contact fait référence à la présence d'un certain contact entre le joint d'huile et l'arbre, ce qui nécessite l'application d'une couche de film d'huile sur le joint d'huile pour garantir un faible frottement.L'étanchéité sans contact est obtenue grâce à une couche de film liquide entre le joint d'huile et l'arbre, sans avoir besoin d'un film d'huile, ce qui peut réduire la friction et l'usure.