Introduction aux connaissances les plus complètes sur les joints d'étanchéité

Introduction aux connaissances les plus complètes sur les joints d'étanchéité à l'huile.

Le joint d'huile est un composant mécanique utilisé pour l'étanchéité, également appelé joint à lèvre d'arbre rotatif. La partie frottante de la machine est protégée des infiltrations d'huile pendant le fonctionnement, et les joints d'huile servent à prévenir les fuites d'huile. Les joints d'huile squelettes sont les plus courants.

1、 Méthode de représentation du joint d'huile

Méthodes de représentation courantes :

Type de joint d'huile – diamètre intérieur – diamètre extérieur – hauteur – matériau

Par exemple, TC30 * 50 * 10-NBR représente un joint d'huile à squelette interne à double lèvre avec un diamètre intérieur de 30, un diamètre extérieur de 50 et une épaisseur de 10, en caoutchouc nitrile.

2. Matériau du joint d'huile squelette

Caoutchouc nitrile (NBR) : résistant à l'usure, résistant à l'huile (ne peut pas être utilisé dans des milieux polaires), résistant à la température : -40~120 ℃.

Caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR) : Résistance à l'usure, résistance à l'huile, résistance au vieillissement, résistance à la température : -40~200 ℃ (plus résistant que la résistance à la température du NBR).

Adhésif fluoré (FKM) : résistant aux acides et aux alcalis, résistant à l'huile (résistant à toutes les huiles), résistant à la température : -20~300 ℃ (meilleure résistance à l'huile que les deux ci-dessus).

Caoutchouc polyuréthane (TPU) : Résistance à l'usure, résistance au vieillissement, résistance à la température : -20~250 ℃ (excellente résistance au vieillissement).

Caoutchouc de silicone (PMQ) : résistant à la chaleur et au froid, faible déformation permanente par compression et faible résistance mécanique. Résistance à la température : -60 à 250 °C (excellente résistance à la température).

Polytétrafluoroéthylène (PTFE) : présente une bonne stabilité chimique, une résistance à divers milieux tels que l'acide, l'alcali et l'huile, une résistance à l'usure et aux températures élevées, une résistance mécanique élevée et de bonnes propriétés autolubrifiantes.

En général, les matériaux couramment utilisés pour les joints d'étanchéité squelettes sont le caoutchouc nitrile, le caoutchouc fluoré, le caoutchouc silicone et le polytétrafluoroéthylène. Grâce à leurs excellentes propriétés autolubrifiantes, notamment lorsqu'ils sont ajoutés au bronze, leur effet est encore meilleur. Ils sont tous utilisés pour la fabrication de bagues de retenue, de bagues Glee et de tiges de piston.

3、 Distinguer le modèle du squelettejoint d'huile

Les joints d'étanchéité squelette de type C se divisent en cinq types : SC, T Coi, VC, KC et DC. Il s'agit des joints d'étanchéité squelettes internes à simple lèvre, à double lèvre, à simple lèvre sans ressort, à double lèvre sans ressort et à double lèvre sans ressort. (Nous vous recommandons de consulter le compte officiel « Mechanical Engineer » pour vous familiariser avec les produits secs et les informations sectorielles.)

Le joint d'huile squelette de type G présente une forme filetée à l'extérieur, identique à celle du type C. Cependant, il est modifié pour présenter une forme filetée à l'extérieur, similaire à la fonction d'unjoint torique, ce qui non seulement améliore l'effet d'étanchéité mais aide également à empêcher le joint d'huile de se desserrer.

Le joint d'huile squelette de type B est doté d'un adhésif à l'intérieur, ou sans adhésif à l'intérieur ou à l'extérieur. L'absence d'adhésif améliore la dissipation thermique.

Le joint d'huile squelette de type A est un joint d'huile assemblé avec une structure relativement complexe par rapport aux trois types ci-dessus, caractérisé par des performances de pression meilleures et supérieures.