Introduction à la connaissance la plus complète des joints d’huile.
Le joint d'huile est un composant mécanique utilisé pour l'étanchéité, également connu sous le nom de bague d'étanchéité à lèvre d'arbre rotatif.La partie de friction de la machine est protégée contre la pénétration d'huile pendant le fonctionnement et des joints d'étanchéité sont utilisés pour empêcher les fuites d'huile de la machine.Les plus courants sont les joints d’huile squelettes.
1、 Méthode de représentation des joints d'huile
Méthodes de représentation courantes :
Type de joint d'huile – diamètre intérieur – diamètre extérieur – hauteur – matériau
Par exemple, TC30 * 50 * 10-NBR représente un joint d'huile squelette interne à double lèvre avec un diamètre intérieur de 30, un diamètre extérieur de 50 et une épaisseur de 10, en caoutchouc nitrile.
2. Matériau du joint d'huile squelette
Caoutchouc nitrile (NBR) : résistant à l'usure, résistant à l'huile (ne peut pas être utilisé dans les milieux polaires), résistant à la température : -40 ~ 120 ℃.
Caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR) : résistance à l'usure, résistance à l'huile, résistance au vieillissement, résistance à la température : -40 ~ 200 ℃ (plus forte que la résistance à la température du NBR).
Adhésif fluoré (FKM) : résistant aux acides et aux alcalis, résistant à l'huile (résistant à toutes les huiles), résistant à la température : -20 ~ 300 ℃ (meilleure résistance à l'huile que les deux ci-dessus).
Caoutchouc polyuréthane (TPU) : Résistance à l'usure, résistance au vieillissement, résistance à la température : -20~250 ℃ (excellente résistance au vieillissement).
Caoutchouc de silicone (PMQ) : résistant à la chaleur, au froid, avec une faible déformation permanente par compression et une faible résistance mécanique.Résistance à la température : -60 ~ 250 ℃ (excellente résistance à la température).
Polytétrafluoroéthylène (PTFE) : présente une bonne stabilité chimique, une résistance à divers milieux tels que les acides, les alcalis et l'huile, une résistance à l'usure et aux températures élevées, une résistance mécanique élevée et de bonnes propriétés autolubrifiantes.
D'une manière générale, les matériaux couramment utilisés pour les joints d'huile squelettes sont le caoutchouc nitrile, le caoutchouc fluoré, le caoutchouc de silicone et le polytétrafluoroéthylène.Grâce à ses bonnes propriétés autolubrifiantes, surtout lorsqu'il est ajouté au bronze, l'effet est encore meilleur.Ils sont tous utilisés pour fabriquer des anneaux de retenue, des anneaux Glee et des tiges.
3、 Distinguer le modèle du squeletteJoint Huile
Le joint d'huile squelette de type C peut être divisé en cinq types : type de joint d'huile SC, type de joint T Coi, type de joint d'huile VC, type de joint d'huile KC et type de joint d'huile DC.Il s'agit d'un joint d'huile de squelette intérieur à une lèvre, d'un joint d'huile de squelette intérieur à double lèvre, d'un joint d'huile de squelette intérieur sans ressort à une lèvre, d'un joint d'huile de squelette intérieur sans ressort à double lèvre et d'un joint d'huile de squelette intérieur sans ressort à double lèvre.(Nous vous recommandons de prêter attention au compte officiel « Ingénieur en mécanique » pour saisir les connaissances sur les produits secs et les informations sur l'industrie du premier coup)
Le joint d'huile squelette de type G a une forme filetée à l'extérieur, qui est du même type que le type C.Cependant, il est modifié pour avoir une forme filetée à l'extérieur au cours du processus, similaire à la fonction d'unJoint torique, ce qui améliore non seulement l'effet d'étanchéité, mais aide également à empêcher le joint d'huile de se desserrer.
Le joint d'huile squelette de type B a un matériau adhésif sur la face intérieure du squelette ou il n'y a pas de matériau adhésif à l'intérieur ou à l'extérieur du squelette.L'absence de matériau adhésif améliorera les performances de dissipation thermique.
Le joint d'huile squelette de type A est un joint d'huile assemblé avec une structure relativement complexe par rapport aux trois types ci-dessus, caractérisé par des performances de pression meilleures et supérieures.
Heure de publication : 24 décembre 2023