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Joint d'étanchéité à huile haute pression FKM80 AS A TC SC
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Joint d'étanchéité 3E6772 pour Caterpillar
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Joint d'étanchéité à cassette en caoutchouc nitrile de haute qualité
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Joint d'étanchéité type TA FKM80 marron avec peinture pour Caterpillar
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Joint de vilebrequin arrière Caterpillar 4W0452
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Joints d'étanchéité de vilebrequin avant CAT 9Y9895 Joints d'huile Caterpillar
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Joints d'étanchéité à double lèvre, simple lèvre, NBR, ACM, FKM, SILICONE
Joint d'huile
- Joint d'huileCe terme désigne couramment les joints d'étanchéité, qui désignent simplement l'étanchéité de l'huile de lubrification. Il s'agit d'un composant mécanique utilisé pour assurer l'étanchéité de la graisse (l'huile est le liquide le plus courant dans les systèmes de transmission, également appelé liquide général). Il isole les composants à lubrifier des composants de sortie, afin d'éviter toute fuite d'huile. Les joints utilisés pour les étanchéités statiques et dynamiques (généralement pour les mouvements alternatifs) sont appelés bagues d'étanchéité à l'huile. Le type de bague d'étanchéité à l'huile TC est représentatif : il s'agit d'une bague d'étanchéité à double lèvre avec ressort auto-serrant et entièrement recouverte de caoutchouc. Le terme « joint d'étanchéité à l'huile » désigne généralement ce type de bague d'étanchéité à l'huile squelette TC, dont le schéma est présenté sur la figure.