Qu'est-ce que le joint d'huile et quelle est la différence entre le joint d'huile TC, le joint d'huile TB et le joint d'huile TA ?

La machine produit un joint d'huile

• TC est la méthode de représentation des nouvelles normes nationales.

Japon, Taiwan et ailleurs.FB est la méthode de représentation de l’ancienne norme nationale, avec la même structure et le même contenu.De même, de nombreuses normes européennes utilisent AS pour représenter les joints d'étanchéité TC et FB.Les normes pour FB et FC sont GB10708.3-189.TC est la méthode de représentation des nouvelles normes nationales, du Japon, de Taiwan et d'autres pays.Le joint d'huile TC est un composant mécanique utilisé pour sceller l'huile (l'huile est la substance liquide la plus courante dans les systèmes de transmission, également communément appelée substance liquide générale).

(1).FB est la méthode de représentation de l’ancienne norme nationale, avec la même structure et le même contenu.

(2).De nombreuses normes internes en Europe utilisent le joint d'huile AS pour représenter les joints d'huile TC et FB.

Les joints d'étanchéité sont largement utilisés dans divers domaines industriels, notamment dans les équipements mécaniques tels que les systèmes hydrauliques, les moteurs, les pompes, les boîtes de vitesses, les dispositifs de transmission et les automobiles.Ils aident à maintenir le fonctionnement normal des équipements mécaniques, à prolonger la durée de vie de l'équipement, à réduire les coûts de maintenance et à garantir les performances efficaces de l'équipement.

La conception et la sélection des joints d'étanchéité doivent prendre en compte plusieurs facteurs, notamment l'environnement de travail, le type de liquide, la plage de température, les exigences de pression, les exigences de vitesse, etc. Différents types de joints d'étanchéité conviennent à différents scénarios d'application.Les types courants de joints d'huile comprennent les joints d'arbre rotatif, les joints de piston, les joints statiques, etc. Les joints d'huile ont généralement des lèvres intérieures et extérieures, la lèvre intérieure étant étroitement contre l'arbre rotatif et la lèvre extérieure étroitement contre les composants fixes.Cela crée un effet d'étanchéité dû au frottement entre les lèvres intérieures et extérieures pendant le fonctionnement de l'arbre rotatif.

En résumé, les joints d'huile jouent un rôle crucial dans des domaines tels que les machines d'ingénierie, les automobiles et les équipements industriels, assurant le fonctionnement normal des équipements mécaniques, empêchant les fuites de liquide et les impuretés externes de pénétrer, garantissant ainsi la stabilité, la sécurité et les performances efficaces de l'équipement.

1.Méthode de représentation du joint d'huile

Méthodes de représentation courantes :

Type de joint d'huile - diamètre intérieur - diamètre extérieur - hauteur - matériau

Par exemple, TC40 * 62 * 12-NBR représente un joint d'huile squelette intérieur à double lèvre avec un diamètre intérieur de 40, un diamètre extérieur de 62, une épaisseur de 12 et un matériau en caoutchouc nitrile.

2. Matériau du joint d'huile

Caoutchouc nitrile (NBR) : résistant à l'usure, résistant à l'huile (ne peut pas être utilisé dans les milieux polaires), résistance à la température : -40 ~ 120 ℃.

Caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR) : résistance à l'usure, résistance à l'huile, résistance au vieillissement, résistance à la température : -40 ~ 200 ℃ (plus forte que la résistance à la température du NBR).

Adhésif fluoré (FKM) : résistant aux acides et aux alcalis, résistant à l'huile (tous résistants à l'huile), résistant à la température : -20 ~ 300 ℃ (la résistance à l'huile est meilleure que les deux ci-dessus).

Caoutchouc polyuréthane (TPU) : Résistance à l'usure, résistance au vieillissement, résistance à la température : -20~250 ℃ (excellente résistance au vieillissement).

Caoutchouc de silicone (PMQ) : résistant à la chaleur, résistant au froid, petit jeu de compression, faible résistance mécanique, résistance à la température : -60 ~ 250 ℃ (excellente résistance à la température).

Polytétrafluoroéthylène (PTFE) : bonne stabilité chimique, résistance à divers milieux tels que les acides et les alcalis, l'huile, résistance à l'usure, résistance aux températures élevées, résistance mécanique élevée et bonne autolubrification.

D'une manière générale, les matériaux couramment utilisés pour les joints d'huile squelettes sont le caoutchouc nitrile, le caoutchouc fluoré, le caoutchouc de silicone et le polytétrafluoroéthylène.Grâce à leur bonne autolubrification, surtout lorsqu'ils sont ajoutés au bronze, ils ont de meilleurs effets et sont tous utilisés pour fabriquer des bagues de retenue, des anneaux Gly et des joints Stuart.

Distinguer le modèle du joint squelettique

Le joint d'huile squelette de type C peut être divisé en cinq types : type SC, type TC, type VC, type KC et type DC.Il s'agit d'un joint d'huile de squelette intérieur à une lèvre, d'un joint d'huile de squelette intérieur à double lèvre, d'un joint d'huile de squelette intérieur sans ressort à une lèvre, d'un joint d'huile de squelette intérieur sans ressort à double lèvre et d'un joint d'huile de squelette intérieur sans ressort à double lèvre.(Nous vous recommandons de prêter attention au compte officiel « Ingénieur en mécanique » pour saisir les connaissances sur les produits secs et les informations sur l'industrie dès la première fois)

Le joint d'huile squelette de type G a une forme filetée à l'extérieur, similaire à celle du type C.Il est uniquement modifié pour avoir une forme filetée à l'extérieur en termes de technologie, similaire à la fonction d'un joint torique, qui non seulement renforce l'effet d'étanchéité mais fixe également le joint d'huile sans desserrer.

Le joint d'huile squelette de type B a un adhésif sur la face intérieure du squelette ou il n'y a pas d'adhésif sur les deux côtés du squelette.L'absence d'adhésif améliorera les performances de dissipation thermique.

Le joint d'huile squelette de type A est un joint d'huile préfabriqué avec une structure relativement complexe par rapport aux trois types ci-dessus, caractérisé par des performances de pression meilleures et supérieures.

3. Ils ont tous différentes formes de joints d'huile et sont appelés joints d'huile à usage général comme suit :

4. Principe d'étanchéité et application du joint d'huile

Le joint d'huile squelette est divisé en trois parties : ressort auto-serrant, corps d'étanchéité et squelette de renforcement. Le principe d'étanchéité du joint d'huile squelette : En raison de la présence d'un film d'huile contrôlé par la lame du joint d'étanchéité entre le joint d'huile et l'arbre , ce film d'huile a des caractéristiques de lubrification fluide. Analyse du principe d'étanchéité : Sous l'action du joint d'huile squelette, la rigidité du film d'huile forme précisément une surface en croissant à l'extrémité de contact entre le film d'huile et l'air, empêchant la fuite du milieu de travail et réalisation de l'étanchéité de l'arbre rotatif. La capacité d'étanchéité d'un joint d'huile dépend de l'épaisseur du film d'huile sur la surface d'étanchéité.Si l'épaisseur est trop grande, le joint d'huile fuira ;Si l'épaisseur est trop faible, un frottement sec peut se produire, provoquant une usure du joint d'huile et de l'arbre ;Il n'y a pas de film d'huile entre la lèvre d'étanchéité et l'arbre, ce qui peut facilement provoquer un échauffement et une usure.Par conséquent, lors de l'installation, il est nécessaire d'appliquer un peu d'huile sur la bague d'étanchéité tout en s'assurant que le joint d'huile squelette est perpendiculaire à l'axe de l'arbre.Si elle n'est pas perpendiculaire, la lèvre d'étanchéité du joint d'étanchéité drainera l'huile lubrifiante de l'arbre et provoquera une usure excessive de la lèvre d'étanchéité.Pendant le fonctionnement, le lubrifiant à l’intérieur de la coque s’échappe légèrement pour se former au niveau de la surface d’étanchéité.

 5. La fonction du joint d'huile squelette

Généralement, les composants nécessitant une lubrification dans les composants de transmission sont isolés des composants de sortie pour éviter les fuites d'huile lubrifiante.Il est couramment utilisé pour les arbres rotatifs et constitue un type de joint à lèvres pour arbre rotatif.Le squelette est comme les barres d'acier à l'intérieur du composant en béton, jouant un rôle de renforcement et permettant au joint d'étanchéité de conserver sa forme et sa tension.Selon le type de squelette, il peut être divisé en joint d'huile de squelette intérieur, joint d'huile de squelette externe et joint d'huile de squelette exposé intérieur et extérieur.Le joint d'huile squelette est fabriqué en caoutchouc nitrile et en plaque d'acier de haute qualité, avec une qualité stable et une longue durée de vie.

1. Empêcher la boue, la poussière, l'humidité, etc. de pénétrer dans le roulement de l'extérieur ;

2. Limitez les fuites d'huile lubrifiante dans les roulements.L'exigence relative aux joints d'étanchéité est que les dimensions (diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur) doivent être conformes à la réglementation ;Nécessite une élasticité appropriée pour serrer correctement l'arbre et fournir un effet d'étanchéité ;Il doit être résistant à la chaleur, à l'usure, solide, résistant aux fluides (tels que l'huile ou l'eau) et avoir une longue durée de vie.

6.Sélection de joints d'huile

La sélection des joints d'étanchéité doit être basée sur le fluide d'étanchéité et les conditions de travail.Le milieu d'étanchéité doit choisir le matériau du joint d'huile et les conditions de travail tiennent principalement compte de la pression d'utilisation, de la vitesse de la ligne de travail et de la plage de température de travail.

Lors de la sélection du matériau des joints d'étanchéité, il est nécessaire de prendre en compte la compatibilité du matériau avec le fluide de travail, l'adaptabilité à la plage de température de travail et la capacité de la lèvre à suivre la rotation à grande vitesse de l'arbre rotatif.Lorsque vous travaillez avec un joint d'huile général, la température de sa lèvre est de 20 à 50 ℃ supérieure à la température du fluide de travail.Une attention particulière doit être portée lors de la sélection des matériaux de joint d'huile.

La pression de service des joints d'étanchéité ordinaires ne dépasse généralement pas 0,05 MPa.Lorsque la pression de service dépasse cette valeur, un joint d'huile résistant à la pression doit être sélectionné.(Nous vous recommandons de prêter attention au compte officiel « Ingénieur en mécanique » pour saisir les connaissances sur les produits secs et les informations sur l'industrie dès la première fois)

Dans les mêmes conditions de diamètre, les joints d'huile fabriqués à partir de différents matériaux ont des capacités différentes à s'adapter à la vitesse linéaire de rotation de l'arbre.La plage de vitesse linéaire utilisée pour les joints d'huile est généralement inférieure à 15 m/s.

La plage de fonctionnement du joint d'huile est liée au matériau utilisé : -40~120 ℃ pour le caoutchouc nitrile (NBR), -30~180 ℃ pour le caoutchouc acrylique (ACM) et -25~300 ℃ pour le caoutchouc fluoré (FPM).

7. Exigences de conception pour les arbres et cavités correspondants

Conception de l'arbre :

1. La rugosité de la surface, en raison des différences de vitesse de l'arbre et de volume d'huile, peut généralement affecter les fuites et l'usure du joint d'huile si la rugosité de l'arbre est trop grande ou trop petite.La plage autorisée de rugosité de surface de l'arbre est Rz1,0 ~ 5,0 μM ;Ra0,2~0,8 μ M. Prenez 2,5-1,6 joints d'huile pour l'arbre rotatif μ MRz.

2. Dureté, la dureté de surface de l'arbre rotatif est généralement considérée comme ≥ 35HRC.Lorsque le milieu est sale, qu'il y a des polluants de l'extérieur ou que la vitesse de la surface de l'arbre est > 12 m/s, la dureté de la surface de l'arbre doit être supérieure à 55 HRC et la profondeur de la couche de trempe sur la surface de l'arbre doit être > 0,2. mm.

3. Le chanfrein recommandé de l'arbre est compris entre 15° et 30°, afin de garantir que le joint d'huile est véritablement installé sans endommager la lèvre du joint d'huile.

4. Le traitement de l'arbre et le traitement correct de l'arbre sont les facteurs décisifs pour assurer le fonctionnement normal du système d'étanchéité.La méthode appropriée pour traiter l’arbre du joint d’étanchéité consiste à effectuer un meulage de précision horizontalement et à le polir avec du papier émeri.Les méthodes de traitement inappropriées sont l'usinage de précision, l'usinage d'ultra précision, l'usinage par laminage et le polissage au papier de verre diamanté sur un tour (le papier de verre est poli par un mouvement axial).

5. Le matériau de l'arbre est principalement de l'acier de construction au carbone ordinaire, tel que C35 et C45, ainsi que de la fonte, de la céramique et de la résine plastique.Cependant, l'étanchéité du joint d'huile dans les trois derniers matériaux de l'arbre présente des défauts.

1. La valeur de chanfrein d'installation recommandée est de 15 ° ~ 30 °.

2. Le matériau de la chambre est en acier ou en fonte, et il est acceptable d'utiliser un joint d'huile avec une circonférence extérieure en caoutchouc ou en métal.Généralement, les alliages légers et les résines ont un coefficient de dilatation thermique élevé, ce qui rend approprié l'utilisation de joints d'étanchéité entourés de caoutchouc.

3. Structures de cavités inappropriées, telles que celles traitées par emboutissage, celles installées avec des combinaisons filetées et celles comportant des cavités divisées.

8.Installation du joint d'huile

1.Avant l'installation, le joint d'huile doit être correctement recouvert d'ester de lithium contenant du bisulfure de molybdène entre les lèvres pour éviter l'usure à sec des lèvres lorsque l'arbre démarre instantanément, affectant l'interférence des lèvres.Le montage doit être effectué dans les plus brefs délais.Si le siège du joint d'étanchéité n'est pas installé immédiatement, il est recommandé de le recouvrir d'un chiffon pour empêcher les corps étrangers d'adhérer au joint d'étanchéité.Les mains ou les outils utilisés pour appliquer la graisse au lithium doivent être propres.(Nous vous recommandons de prêter attention au compte officiel « Ingénieur en mécanique » pour saisir les connaissances sur les produits secs et les informations sur l'industrie dès la première fois)

2. Le joint d'huile doit être installé à plat sans inclinaison.Il est recommandé d'utiliser un équipement hydraulique ou des outils à manchon pour l'installation.La pression ne doit pas être trop élevée et la vitesse doit être uniforme et lente.

3. Lors de l'installation du joint d'huile, de l'huile ou de l'huile lubrifiante doit être appliquée et l'extrémité de l'arbre et l'épaule doivent être arrondis.

4. Lors de l'installation du joint d'huile, assurez-vous de faire face à l'extrémité de la lèvre vers le côté de l'huile scellée et évitez l'assemblage inversé.

5. Lors de l'installation du joint d'huile dans le trou du siège, des outils spéciaux doivent être utilisés pour le pousser afin d'éviter toute déviation.

6. Diverses mesures doivent être prises pour éviter d'endommager les lèvres au niveau des filetages, des rainures de clavette, des cannelures, etc. où passe la lèvre du joint d'étanchéité, et des outils spéciaux doivent être utilisés pour l'assemblage.

7. Lors du démontage du joint d'huile, évitez d'endommager la surface à l'intérieur de la cavité et la surface de l'arbre.

8. Le joint d'étanchéité usagé, même s'il présente un bel aspect, ne peut plus être utilisé et doit être remplacé par un neuf.

9. Lorsqu'il y a des rayures ou de la rouille sur la surface de l'arbre, celui-ci doit être réparé.

Lors de l'installation d'un nouveau joint d'étanchéité, afin de l'éloigner de l'ancienne zone de contact avec les lèvres, un joint doit être utilisé pour éviter les marques de friction d'origine.

sens de pose du joint d'huile

9. Le tableau des tailles pour le joint d'huile TC, le joint d'huile SC, un joint d'huile, COMME joint d'huile.